Airbag Labs

Drugie życie dla
systemów bezpieczeństwa

Regeneracja poduszek powietrznych, pasów bezpieczeństwa i desek rozdzielczych. Jawne ceny, wysyłkowo w całej Polsce.

Wolą Państwo porozmawiać? +48 884 888 800 lub WhatsApp

62marki samochodów
568modeli w bazie
1757pozycji z jawną ceną
od 149 złceny jawne przy każdym produkcie

Jak to działa

Trzy kroki do sprawnych systemów bezpieczeństwa

  1. Wyślij lub przywieź części

    Uszkodzone elementy można nadać kurierem lub dostarczyć osobiście. Podpowiemy, jak bezpiecznie zapakować przesyłkę.

  2. Regenerujemy

    Diagnostyka, wymiana uszkodzonych elementów i przywrócenie pełnej sprawności zgodnie ze standardem producenta.

  3. Odbierz sprawne części

    Odsyłamy pod wskazany adres. Części są gotowe do montażu w Państwa samochodzie.

Zobacz, jak złożyć zamówienie
Regeneracja poduszki powietrznej w desce rozdzielczej

Regeneracja zamiast wymiany

Dlaczego regeneracja, a nie nowa część?

  • Ułamek ceny nowej części. Pas bezpieczeństwa od 149 zł, komplet deski z poduszkami i pasami od 1 999 zł. Cenę znają Państwo przed wysyłką.
  • Komplet z jednej ręki. Deska, poduszki i pasy w jednym zleceniu, na jednej fakturze.
  • Standard producenta. Wymieniamy elementy jednorazowe i uszkodzone, żeby system działał tak, jak przewidział producent.
  • Gwarancja bezpieczeństwa lub zwrot kosztów. Stoimy za jakością każdej regeneracji.
  • Oryginalne części Państwa auta. Regenerujemy elementy z konkretnego egzemplarza, więc kolory i złącza w pełni się zgadzają.

Opinie klientów

Co mówią kierowcy po naprawie

  • Po wystrzale poduszek myślałem, że deska będzie do wymiany. Wysłałem kilka zdjęć, dostałem konkretną wycenę i zdecydowałem się na regenerację. Po odebraniu naprawdę ciężko znaleźć miejsce, w którym wcześniej była poduszka. Wszystko spasowało bez kombinowania.

    Kamil P. · Mercedes C220

  • Oddawałem tutaj już drugi komplet, tym razem pasy i kurtynę po kolizji. Za pierwszym razem wszystko było OK, więc nawet nie szukałem innej firmy. Termin dotrzymany, po zamontowaniu żadnych błędów. Dla mnie najważniejsze, że można zadzwonić i normalnie dowiedzieć się, co jest do zrobienia.

    Łukasz M. · BMW 3 G20

  • Samochód kupiony lekko uszkodzony z USA. Problem był głównie z deską i poduszką pasażera. Trochę obawiałem się efektu, bo wnętrze jest jasne i każdą różnicę byłoby widać. Po regeneracji kolor i struktura praktycznie nie do odróżnienia od reszty deski. Jestem bardzo zadowolony.

    Mateusz R. · Ford Mustang

  • Nie będę pisał, że było „rewelacyjnie" itd. Po prostu zrobili to, co mieli zrobić. Wysłałem napinacze w poniedziałek, pod koniec tygodnia miałem je z powrotem. Mechanik zamontował, skasował błędy i temat zamknięty. Cena taka jak ustaliliśmy wcześniej.

    Robert D. · Škoda Superb

  • Duży plus za to, że nie próbowali mi od razu regenerować wszystkiego. Po zdjęciach powiedzieli, które elementy faktycznie wymagają naprawy, a których nie ma sensu ruszać. Ostatecznie wyszło taniej niż zakładałem. Takie podejście akurat bardzo doceniam.

    Piotr S. · Volkswagen Arteon

Przed / po

Ostatnie realizacje

Cztery zlecenia z naszego warsztatu. Po lewej stan po kolizji, po prawej element gotowy do montażu.

  • Poduszka kierowcy przed i po regeneracji: wystrzelony moduł w kierownicy oraz kierownica z odbudowaną poduszką

    Poduszka kierowcy: wystrzał i stan po regeneracji

  • Deska rozdzielcza przed i po regeneracji: wystrzelona poduszka pasażera z rozerwaną klapą oraz deska bez śladu naprawy

    Deska z poduszką pasażera: bez śladu po wystrzale

  • Kurtyna powietrzna przed i po regeneracji: zwisająca kurtyna przy podsufitce oraz zabudowane, fabryczne wnętrze

    Kurtyna powietrzna i podsufitka po zabudowie

  • Moduł poduszki przed i po regeneracji na stole warsztatowym: osmalony po wystrzale oraz złożony ze sprawnym wkładem

    Moduł poduszki na stanowisku warsztatowym

Podobne uszkodzenia w Państwa aucie? Sprawdź cenę dla swojego modelu.

Pytania i odpowiedzi

Najczęstsze pytania

Czy regenerowana poduszka powietrzna jest bezpieczna?

Tak. Regeneracja polega na wymianie elementów jednorazowych i uszkodzonych oraz przywróceniu systemu do stanu zgodnego ze standardem producenta. Każdy element jest sprawdzany przed odesłaniem.

Ile kosztuje regeneracja?

Ceny są jawne: pasy i poduszki boczne od 149 zł, kurtyny i poduszki pasażera od 299 zł, poduszki kierowcy od 449 zł, deski rozdzielcze od 999 zł, komplet deski z poduszkami i pasami od 1999 zł, przekładka deski od 799 zł. Każdy model ma pozycję w katalogu.

Jak wysłać części do regeneracji?

Uszkodzone elementy wystarczy nadać kurierem lub pocztą na adres warsztatu albo dostarczyć osobiście. Po regeneracji odsyłamy je pod wskazany adres.

Czy obsługujecie mój model samochodu?

W bazie mamy 62 marki i 568 modeli, od popularnych po luksusowe. Najszybciej sprawdzić to w wyszukiwarce na górze strony lub telefonicznie.

Czy działacie tylko na Śląsku?

Stacjonarnie działamy na Śląsku, a zlecenia przyjmujemy wysyłkowo z całej Polski. Większość klientów nadaje części kurierem.

Czy muszę samodzielnie wymontować części?

Przyjmujemy wymontowane elementy. Demontaż wykona każdy warsztat blacharski lub mechanik, a przy odbiorze osobistym podpowiemy, co dokładnie przywieźć.

Skąd mam wiedzieć, co wymaga regeneracji po kolizji?

Najczęściej to wystrzelone poduszki, zablokowane pasy i pęknięta deska rozdzielcza. Świecąca kontrolka airbag też wskazuje na system SRS. W razie wątpliwości wystarczy do nas zadzwonić z listą uszkodzeń.

Czy regenerujecie też kurtyny i poduszki w fotelach?

Tak. Obsługujemy poduszki kierowcy i pasażera, kurtyny powietrzne, poduszki boczne w fotelach oraz kolanowe, wraz z napinaczami pasów.

Zadzwoń WhatsApp