Usługi
Regeneracja pasów bezpieczeństwa i napinaczy
Zablokowany pas po kolizji to standard: napinacz pirotechniczny zadziałał i mechanizm wymaga naprawy. Przywracamy pełną sprawność zwijacza, blokady i napinacza od 149 zł.
Na czym to polega
Czym jest ta usługa
Podczas kolizji napinacz pirotechniczny dociąga pas w ułamku sekundy. Po takim zadziałaniu pas blokuje się na stałe albo przestaje się zwijać. Regeneracja obejmuje wymianę elementów pirotechnicznych, naprawę mechanizmu zwijania i blokady oraz kontrolę taśmy.
Naprawiamy pasy przednie i tylne, napinacze oraz dopinacze. Pracujemy na oryginalnym pasie z Państwa auta, dzięki czemu kolor taśmy i mocowania pasują do wnętrza w stu procentach.
Pas nie działa w pojedynkę: sterownik odpala napinacz w tej samej chwili, w której wystrzeliwują poduszki. Dlatego po poważniejszej kolizji regenerację pasów i airbagów najlepiej zamówić razem, w jednej przesyłce. Dla lżejszych stłuczek pojedynczy pas od 149 zł załatwia sprawę.
Kiedy pas wymaga regeneracji
- pas zablokowany po kolizji i nie daje się wyciągnąć
- pas nie zwija się, zwija zbyt wolno albo został zablokowany po gwałtownym hamowaniu
- zadziałany napinacz pirotechniczny (często razem z wystrzałem poduszek)
- świecąca kontrolka systemu SRS wskazująca na obwód napinacza
Proces
Jak przebiega regeneracja
-
Diagnostyka mechanizmu
Sprawdzamy zwijacz, blokadę, taśmę i napinacz. Oceniamy, które elementy zadziałały przy kolizji.
-
Wymiana pirotechniki i naprawa
Wymieniamy zadziałane elementy jednorazowe i przywracamy sprawność mechanizmu zwijania oraz blokady.
-
Kontrola działania
Sprawdzamy wyciąganie, zwijanie i blokowanie pasa przed odesłaniem.
Jak to działa
Co dokładnie psuje się w pasie przy kolizji
Pas bezpieczeństwa to nie tylko taśma. W środku pracuje zwijacz z blokadą bezwładnościową, napinacz pirotechniczny i ogranicznik siły. Przy zderzeniu napinacz w ułamku sekundy dociąga taśmę, a blokada zatrzaskuje mechanizm.
Ładunek napinacza jest jednorazowy. Po zadziałaniu pas blokuje się na stałe albo przestaje się zwijać i żadne smarowanie tego nie cofnie. Regeneracja obejmuje wymianę pirotechniki, naprawę mechanizmu zwijania i blokady oraz kontrolę taśmy pod kątem przetarć i nadpaleń.
Przed odesłaniem sprawdzamy wyciąganie, zwijanie i blokowanie każdego pasa. Na wykonaną pracę obowiązuje gwarancja bezpieczeństwa lub zwrot kosztów.
Krok po kroku
Demontaż, wysyłka i montaż pasa
Demontaż pasa to w większości aut kilka śrub przy słupku i przy fotelu. Przed wysyłką warto oznaczyć, z której strony pochodzi element, na przykład kartką „kierowca" lub „pasażer" przy mocowaniu. Dzięki temu po powrocie części trafią na swoje miejsca bez zgadywania.
Paczka z pasami jest mała i lekka. Wystarczy zwinąć taśmę, zabezpieczyć klamry przed obtarciem i owinąć całość folią bąbelkową. Sprawne pasy wracają do Państwa w 6 do 7 dni roboczych od dostarczenia.
Po zamontowaniu zregenerowanych elementów błąd zapisany w sterowniku airbag kasuje warsztat z komputerem diagnostycznym. To standardowa, krótka usługa diagnostyczna, po której kontrolka SRS gaśnie.
Uczciwa ocena
Kiedy regeneracja, a kiedy wymiana taśmy lub całego pasa
Nie każdy pas opłaca się regenerować w pełnym zakresie i mówimy o tym wprost. Jeśli taśma jest przecięta, nadpalona przy wystrzale napinacza albo przetarta na prowadnicy, sama naprawa mechanizmu nie wystarczy: element nośny musi być pełnowartościowy.
Przy diagnostyce oceniamy taśmę, zamek, klamrę i punkty mocowania. Zdarza się, że po kolizji zamek wygląda poprawnie, ale nie trzyma języka pasa z właściwą siłą. Taki element kwalifikujemy do naprawy albo odradzamy dalsze prace, zanim poniosą Państwo koszty.
Pasy tylne i dopinacze też zadziałują przy kolizji, choć rzadziej niż przednie. Najprostszy test przed wysyłką: pas, który nie daje się wyciągnąć albo nie wraca po puszczeniu, wymaga regeneracji. Wątpliwości rozstrzyga jeden telefon z opisem objawów.
Cennik
Ile to kosztuje
Cena zależy od modelu auta i konstrukcji napinacza. W katalogu każdy pas ma jawną cenę dla konkretnego modelu.
| Element | Cena |
|---|---|
| Pas bezpieczeństwa (napinacz) | od 149 zł |
| Dopinacz pasa | od 149 zł |
| Komplet pasów przednich | od 289 zł |
Gwarancja bezpieczeństwa lub zwrot kosztów
Dokładną cenę dla swojego auta znajdą Państwo w katalogu: wybierz markę i model.
Zasięg
Śląsk stacjonarnie, cała Polska wysyłkowo
Warsztat znajduje się w województwie śląskim, w dogodnym dojeździe z Katowic, Częstochowy, Zawiercia i Myszkowa. Klienci z pozostałych regionów nadają części kurierem i otrzymują je z powrotem pod wskazany adres.
Pytania
Częste pytania o tę usługę
Czy regenerowany pas zadziała przy kolizji?
Tak. Wymieniamy elementy jednorazowe na sprawne, a mechanizm wraca do stanu zgodnego ze standardem producenta i przechodzi kontrolę działania.
Ile pasów trzeba regenerować po wypadku?
Zwykle zadziałają napinacze pasów zapiętych w chwili kolizji, najczęściej przednich. Warto sprawdzić wszystkie: zablokowany pas rozpoznają Państwo po tym, że nie daje się wyciągnąć.
Czy regenerowany pas przejdzie badanie techniczne?
Tak. Diagnosta sprawdza działanie pasa: wyciąganie, zwijanie i blokowanie. Zregenerowany mechanizm wykonuje dokładnie te funkcje, a przed odesłaniem sprawdzamy je na każdym egzemplarzu.
Mogę wysłać tylko jeden pas, na przykład kierowcy?
Tak, regenerujemy pojedyncze sztuki. Warto jednak sprawdzić przed wysyłką wszystkie pasy zapięte w chwili kolizji, żeby jedną przesyłką załatwić całość zamiast płacić za dwa kursy kuriera.
Porozmawiajmy o Państwa aucie
Proszę przygotować markę, model i krótki opis uszkodzeń. Doradzimy, czy wystarczy regeneracja pojedynczego elementu, czy korzystniejszy będzie komplet.